Shandong TYEN strojová výroba čo., Sro je profesionálny továreň na kompletný sortiment nápravy a odpruženie návesu (príves), a to ako montáž a náhradné diely z neho, ktorý sa nachádza je mesto Zibo, provincia Shandong. Vlastní typy vyspelých výrobných liniek, vrátane valcovania za studena, tepelného spracovania, numerického riadenia obrábania, automatického zvárania, výrobnej linky na výrobu suspenzií, automatickej sušičky a elektroforetickej linky a plnoautomatickej linky. Prináša pevnú hardvérovú podporu a vysokú záruku kvality výroby náprav a odpruženia v objeme.
1. K dispozícii je kruhový alebo štvorcový nosník.
2. Prispôsobená dráha, dĺžka vačkového hriadeľa sú prijateľné.
3. ABS je nepovinné.
4. K dispozícii je ručný nastavovač vôle alebo automatický nastavovač vôle.
5. Môžeme poskytnúť šesť alebo päť centov spoke hub podľa potrieb klienta.
VÝHODA TÝMU NÁPRAVU:
1) Všetky diely TYEN AXLE sú vyrobené z vysoko kvalitného materiálu spĺňajúceho medzinárodný štandard kvality;
Takže sa môžete sústrediť na dôležité veci: brzdový bubon, náboj kolesa, rúrku nápravy, ložisko, mazané mazivo.
2) TYEN náprava rúrky prijali sofistikovanú technológiu - magnetické časticové skúšky, únavové skúšky a špeciálne umiestnenie kalenia. Pre zaistenie stabilnej a spoľahlivej kvality náprav TYEN.
3) S národným patentom, brzdový bubon TYEN vyrobený z prvotriednych materiálov so zárukou 100 000 kilometrov pri práci.
4) Vysoko kvalitné kužeľové ložisko so známym mazaným mazivom, ktoré má dlhú životnosť s vysokou odolnosťou voči vysokým teplotám;
5) Profesionálny tím s pokročilou výrobnou linkou, náhradné diely TYEN môžu byť dobre zladené s nemeckou nápravou a štandardnou americkou nápravou.
6) Vynikajúce služby a konkurencieschopné ceny s vynikajúcou kvalitou tovaru, TYEN bude vaše veľké partnerstvo pre podnikanie.
1. Takmer každý rok sa stretávame na výstave. Máme vždy zmysluplné rokovania. Ďakujeme za srdečný pozdrav!
2. Listové pružiny sú rovnaké ako originálne kúpené, ale cena je o 10% nižšia !!! A tiež môžu vytlačiť naše logo a názov spoločnosti. To nám veľa pomáha pri propagácii našej značky!
3. Nainštalovali sme nápravy na našich návesoch, dobre zapadli a dobre fungujú.
4. Každý mesiac nakupujeme 2 - 3 kontajnery od firmy Tyen. Naše podnikanie sa v týchto rokoch rozvíja s Tyenom. Tento rok umiestnime viac objednávok ako predtým.
5. Našiel som nejaké poškodenie tovaru pri jeho príchode. Vlastne nemám tušenie, že je to spôsobené dopravou alebo nie. A povedal som predávajúcemu a oni poskytli dobré po-predajný servis!
1.Q: Aké je vaše minimálne objednané množstvo?
A: MOQ 10 kusov náprav, iný produkt prosím kontaktujte náš predaj. Odporúčame vám, aby ste si kúpili celú kontajnerovú príčinu, ktorá vám môže pomôcť ušetriť prepravné náklady a vyhnúť sa tomu, aby sa tovar stratil na ceste.
2.Q: Ako dlho môžete dokončiť moju objednávku?
A: Všeobecne 20-30 dní po obdržaní vkladu. Špeciálny produkt potrebuje viac času na prípravu. Závisí to aj od pracovného zaťaženia našej továrne. Ale budeme sa snažiť, aby to bolo rýchle.
3.Q: A čo platobné podmienky?
A: Najobľúbenejšie platobné podmienky sú T / T, 30% ako vklad pred produkciou a 70% pred dodaním. Ďalšie podmienky platby je možné dohodnúť. Pošlite nám správu a dozviete sa viac informácií.
4.Q: Aká je cesta zásielky?
A: Po mori, železničnou dopravou alebo expresnou dopravou sú naše výrobky po mori najekonomickejším spôsobom. Môžete použiť vlastný dopravný agent, alebo vám vieme zabezpečiť.
Môžete mi poslať cenník?
Odpoveď: Zákaznícku cenovú ponuku posielame podľa dotazu. Aby sme mohli vypočítať presnú cenu, oceníme, ak by ste mohli poskytnúť technický výkres alebo OEM č. Alebo nám môžete poslať aj vzorky na potvrdenie podrobností. Počkajte na vašu otázku.
Kroky na kontrolu ložiskovej jednotky náboja
Môže to byť náročná úloha správne diagnostikovať poškodené ložisko náboja. Nižšie uvedené informácie vám pomôžu rozpoznať bežné príčiny generovania šumu a vysvetliť, ako preskúmať ložisko jednotky náboja.
Krok 1: Prvým krokom je overenie zdroja akéhokoľvek neznámeho šumu. Často sa to dá pripísať podmienkam na povrchu vozovky, ako sú novo spevnené cesty alebo cesty s nerovnakými charakteristikami povrchu, čo môže spôsobiť nezvyčajné a intenzívnejšie zvuky. Ďalším zdrojom neznámeho hluku môže byť návrh závitu, zloženie a vzory opotrebovania pneumatík vozidla. Neobvyklé vzory opotrebovania sú vo všeobecnosti spôsobené nedostatkom otáčania pneumatiky, zlým zarovnaním, nesprávnym tlakom alebo opotrebovanými časťami zavesenia. Po odstránení tvorby hluku spôsobenej podmienkami povrchu vozovky, dizajnom pneumatík a schémami opotrebovania je čas podrobnejšie preskúmať zostavy kolies, ako aj ložiská nábojových jednotiek.
Krok 2: Pred kontrolou ložiskovej jednotky náboja sa uistite, že máte správne nástroje.
Krok 3: Vykonajte kontrolu otáčania ruky na kolese. Potom uchopte koleso v polohe 3 hodiny a 9 hodín. Pri oscilácii kolesa aplikujte tlačnú a ťahovú silu striedavo. Vykonajte druhú kontrolu podľa rovnakého postupu a uchopte koleso v polohách 12 a 6 hodín. Okrem toho, počúvať a cítiť drsnosť. Po vykonaní všetkých predbežných kontrol skontrolujte ložisko ložiska náboja presnejšie.
Krok 4: Ak je to možné, odstráňte kryt kolesa, aby ste získali prístup k maticiam. Demontujte matice a zostavu kolesa a pneumatiky. Potom odstráňte strmeň z montážnej konzoly strmeňa. Aby sa zabránilo poškodeniu brzdového potrubia v dôsledku hmotnosti strmeňa, uistite sa, že strmeň je správne podopretý buď háčikom "S" alebo kusom drôtu.
Krok 5: Odstráňte montážnu konzolu strmeňa a potom vyberte brzdový rotor.
Krok 6: Otočte ložisko náboja ručne. Ložiská sa za normálnych okolností zvyčajne neuvoľňujú. Ak sa zdá, že ložisko nábojovej jednotky je voľné, ložisko sa môže poškodiť, matica nápravy sa môže vyklopiť alebo matica nápravy nemusí byť riadne upnutá. Akákoľvek drsnosť, uvoľnenie alebo hluk z ložiska znamená, že ložisko je poškodené a je potrebné ho vymeniť.
Krok 7: Na kontrolu vnútorného vôle ložiskovej jednotky sa vyžaduje číselník s magnetickou základňou. Na získanie presných hodnôt z číselníka je dôležité dôkladne vyčistiť a vyhladiť povrchy, kde bude umiestnená základňa číselníka a hrot. Opatrne použite jemný pilník, drôtenú kefu, brúsnu handričku alebo honovací kameň podľa potreby, aby ste odstránili všetky nečistoty, škrabance alebo otrepy.
Krok 8: Základňa číselníka by mala byť umiestnená pevne na čape alebo na zabezpečenej časti zavesenia. Pri nastavovaní hrotu ukazovateľa smeru by mal indikátor ukazovať dostatok pohybu, aby sa zmenila tvár. Špičku ukazovateľa umiestnite kolmo na pilot kolesa čo najbližšie k stredu ložiska náboja. To poskytne najpresnejšie výsledky.
Krok 9: Uchopte prírubu kolesa v pozíciách 3 hodiny a 9 hodín a zatlačte, zatiaľ čo osová jednotka náboja nesie približne päťdesiatnásobok boku zo strany na stranu. Indikátor nastavte na nulu. Potom vytiahnite, zatiaľ čo oscilácia nábojovej jednotky nesie približne 90-stupňovú bočnú stranu aspoň päťkrát. Aby bolo možné ložiská úplne usadiť, je potrebné správne zaťaženie a kmitanie.
Krok 10: Sledujte celkový pohyb indikátora. Ak presiahne 0,004 ", vymeňte ložisko nábojovej jednotky.
Populárne Tagy: spoke typ nápravy, Čína, výrobcovia, dodávatelia, továreň, prispôsobené, veľkoobchod, pevnosť nápravy polopostavenej nápravy, Polovica prívesu pre medzinárodnú dopravu, odolná polo prívesná náprava, Tepelné spracovanie nápravy polopriam, dovozca náprav, nápravná nápravy
